Wgląd w łańcuchu dostaw: aplikacje mocujące podwozie samochodowe, ważne fakty, które musisz znać i przewodnik po selekcji

Podwozie samochodowe to podkład pojazdu, wspierający cały korpus i niosąc różne obciążenia z silnika, zawieszenia i kół. Niezawodność i bezpieczeństwo podwozia są najważniejsze, a łączniki odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu wiarygodnego połączenia jego komponentów. W porównaniu z mocowaniami ciała i wnętrza podwozie muszą wytrzymać większe obciążenia, uderzenie i wibracje oraz zwykle działać w bardziej wymagających środowiskach.

Wspólne metody mocowania w motoryzacyjnym podwoziu obejmują:

Połączenia przykręcone: Jest to najczęstsza metoda połączenia w obudowie, przy użyciu śrub i nakrętek do podłączenia różnych elementów podwozia, takich jak te w systemach zawieszenia, kierownicy i hamowania. Połączenia przykręcone zapewniają wysoką wytrzymałość i niezawodność i są łatwe do demontażu i utrzymania.
Połączenia śrub: Śruby są zwykle używane do łączenia elementów pomocniczych w podwoziu, takich jak wsporniki czujników i zaciski rurowe. Połączenia śrubowe mogą zapewnić wystarczającą wytrzymałość połączenia i są łatwe do zainstalowania.
Nitowanie: Niting jest stosunkowo mniej powszechny w podwoziu i służy głównie do łączenia składników cienki, takich jak połączenie między korpusem a podwoziem. Niting może zapewnić wysoką siłę połączenia, ale nie jest łatwy do demontażu.
Spawanie: Spawanie jest powszechną metodą połączenia w podwoziu, głównie używanym do łączenia ramy, ramion kontroli zawieszenia i innych głównych elementów obciążenia. Połączenia spawane oferują najwyższą wytrzymałość i sztywność połączenia, ale nie są łatwe do demontażu i utrzymania, a proces spawania wymaga wysokiej precyzji.
Samo-piorowanie nitowanie (SPR): Nicting samoobsługowy to nowy rodzaj technologii połączeń, która łączy zalety nitowania i stemplowania. Można go używać do łączenia komponentów cienkich wykonanych z różnych materiałów, takich jak stopy aluminium i płytki stalowe. Niting samodzielny jest coraz częściej stosowany w motoryzacyjnych podwoziach, szczególnie w dziedzinie nowych pojazdów energetycznych.

Wymagania parametru wydajności

Motoryzacyjne elementy mocujące podwozie mają bardzo rygorystyczne wymagania dotyczące parametrów wydajności, w tym przede wszystkim:

Siła: Połączki podwozia muszą wytrzymać różne obciążenia z pojazdu, w tym obciążenia statyczne, dynamiczne i uderzenia. Na przykład śruby łączące układ zawieszenia muszą wytrzymać obciążenia uderzenia przesyłane przez koła, a śruby łączące układ hamujący muszą wytrzymać ogromne siły bezwładnościowe generowane podczas hamowania. Dlatego stopnie wytrzymałości podwozie są zazwyczaj wymagane, aby znajdować się powyżej klasy 8.8, a nawet osiągnąć stopień 10.9 lub 12,9.
Siła zmęczenia: Połączki podwozia są poddawane cyklicznym obciążeniom podczas pracy pojazdu, więc muszą mieć dobrą siłę zmęczenia. Na przykład śruby podłączające układ zawieszenia stale trwa cykliczne obciążenia cykliczne na rozciąganie podczas podróży pojazdu. Niewystarczająca siła zmęczenia może łatwo prowadzić do złamania zmęczenia.
Sztywność: Sztywność elementów podwoziowych bezpośrednio wpływa na wydajność obsługi pojazdu i komfort jazdy. Niewystarczająca sztywność mocowania może prowadzić do luźnych lub zdeformowanych połączeń, co wpływa na wydajność jazdy.
Odporność na korozję: Połączki podwozia zwykle działają w trudnych środowiskach, takich jak te z wilgocią, wysokimi temperaturami i solnym sprayem. Dlatego muszą mieć doskonały odporność na korozję.
Opór rozluźniający: Połączki podwozia są poddawane wibracjom, uderzeniu i innym siłom podczas pracy pojazdu. Dlatego muszą mieć dobrą odporność poluzowania, aby zapobiec rozluźnieniu połączenia.

Przewodnik po wyborze kategorii

Połączki motoryzacyjne są dostępne w szerokiej gamie. Odpowiedni typ należy wybrać na podstawie konkretnych wymagań dotyczących aplikacji i wydajności. Oto kilka typowych kategorii podwozia i referencje wyboru:

Śruby:

Śruby Hex: są to najczęstszy rodzaj śruby w podwoziu i nadają się do większości scenariuszy połączeń. Podczas wyboru wybierz odpowiedni stopień siły (np. 8.8, 10.9, 12,9) i specyfikacje wielkości na podstawie obciążenia.

Śruby kołnierza: Śruby kołnierzowe mają większy obszar łożyska, co poprawia niezawodność połączenia. Są odpowiednie do podłączania komponentów lub aplikacji, które wymagają wytrzymania większych obciążeń.

Śruby kół: Śruby koła są kluczowymi elementami podłączania kół i piasty. Muszą wytrzymać znaczne siły rozciągające i ścinające.

Śruby kołków: Śruby kołków są używane głównie do połączeń poddanych siłom napięcia i ścinającym. Charakteryzują się nici na obu końcach i zwykłym trzonku pośrodku.

Orzechy:

Orzechy sześciokątne: Używane w połączeniu ze śrubami głowy sześciokątnej, są to najczęstszy rodzaj nakrętki.

Można zastosować nakrętki przeciwkołaniowe: Aby zapobiec rozluźnieniu połączenia, można zastosować nylonowe nakrętki blokujące wkładki nylonowe i całkowicie metalowe nakrętki sobie blokujące.

Nakrętki kołnierza: Używane w połączeniu z śrubami kołnierzowymi mogą one poprawić niezawodność połączenia.

Nakrętki nasadka: chroń koniec śruby, zapobiec rdzy i korozji oraz zapewnij bardziej estetycznie przyjemny wygląd.

Śruby:

Śruby z głębi gniazda sześciokątnego: Nadaje się do aplikacji o ograniczonej przestrzeni instalacyjnej, takich jak podłączanie zacisków hamulcowych.

Śruby samookaleczenia: Służy do łączenia komponentów cienkiej płyty, takich jak podłączanie pokrywy korpusu.

Inne elementy mocujące:

NITY: Głównie do łączenia elementów cienkiej płyty, takich jak łączenie ciała i podwozia.

Klipsy: Służy do podłączenia niektórych komponentów bez obciążenia, takich jak zabezpieczenie opraw wiązki przewodów.

Jako krytyczne części C w łańcuchu dostaw samochodowych, skuteczne zarządzanie jest niezbędne do optymalizacji ogólnej wydajności łańcucha dostaw. Rozumiemy wyzwania, przed którymi stoją kupujący i inżynierowie w zapewnieniu stabilnych podaży, zmniejszeniu kosztów i poprawie jakości. Współpracując z nami, możesz:

Usuń zamówienia: Oferujemy rozwiązania kompleksowe, zmniejszając liczbę dostawców i koszty zarządzania.
Optymalizuj zarządzanie zapasami: Zapewniamy usługi dostarczania VMI (zapasy zarządzane przez dostawcę) i JIT (JIT-in-Time), zapewniając terminowe dostawy i zmniejszając gromadzenie zapasów.
Zwiększ kontrolę jakości: Mamy certyfikowany system produkcyjny IATF 16949, zapewniając najwyższe standardy.
Buduj długoterminowe partnerstwa: jesteśmy zaangażowani w ustanowienie długoterminowych, stabilnych partnerstw z naszymi klientami, wspólnie zajmując się wyzwaniami łańcucha dostaw i osiąganie wzajemnych korzyści.

Jako krytyczne części C w łańcuchu dostaw samochodowych, skuteczne zarządzanie jest niezbędne do optymalizacji ogólnej wydajności łańcucha dostaw. Rozumiemy wyzwania, przed którymi stoją kupujący i inżynierowie w zapewnieniu stabilnych podaży, zmniejszeniu kosztów i poprawie jakości. Współpracując z nami, możesz:

Usuń zamówienia: Oferujemy rozwiązania kompleksowe, zmniejszając liczbę dostawców i koszty zarządzania.
Optymalizuj zarządzanie zapasami: Zapewniamy usługi dostarczania VMI (zapasy zarządzane przez dostawcę) i JIT (JIT-in-Time), zapewniając terminowe dostawy i zmniejszając gromadzenie zapasów.
Zwiększ kontrolę jakości: Mamy certyfikowany system produkcyjny IATF 16949, zapewniając najwyższe standardy.
Buduj długoterminowe partnerstwa: jesteśmy zaangażowani w ustanowienie długoterminowych, stabilnych partnerstw z naszymi klientami, wspólnie zajmując się wyzwaniami łańcucha dostaw i osiąganie wzajemnych korzyści.

Działamy codzienną aktualizację w naszym wnikliwym biuletynie!
Dowiedz się więcej i skontaktuj się z nami
https://www.zjzrqc.com/contact/


Z góry dziękuję,
Zhejiang Zhongrui Auto Parts

Trzask Napisz do nas wiadomość Aby uzyskać najnowszy katalog i cytat

Strona LinkedIn • • • • Produkty • Spotkaj się z nami na wystawie • Upuść nam wiadomość