Dom / Aktualności / Śruby o wysokiej wytrzymałości do zawieszenia motoryzacyjnego: zapewnienie bezpieczeństwa i wydajności | IATF16949, zgodne z PPAP
Autor: Admin Data: Apr 26, 2025

Śruby o wysokiej wytrzymałości do zawieszenia motoryzacyjnego: zapewnienie bezpieczeństwa i wydajności | IATF16949, zgodne z PPAP

System zawieszenia samochodowego ma kluczowe znaczenie dla obsługi pojazdów, stabilności i komfortu jazdy. Zapewnienie integralności tego systemu opiera się w dużej mierze na jakości i właściwym wyborze jego elementów mocujących, szczególnie śruby o wysokiej wytrzymałości . Wybór prawicy Śruby o wysokiej wytrzymałości do zawieszenia samochodowego jest najważniejszy dla bezpieczeństwa i wydajności. Niniejszy przewodnik zagłębi się w kryteria wyboru, kluczowe parametry, określone zastosowania, względy użytkowania i odpowiednie standardy, w tym ANSI/ASME (USA), ISO (międzynarodowe), GB/T (Chiny) i DIN (Niemcy).

Wybieranie odpowiednich śrub o wysokiej wytrzymałości do zawieszenia motoryzacyjnego:

Podczas wybierania Automotive Suspension śruby , należy wziąć pod uwagę kilka czynników:

  1. Stopień siły: Kluczowe są wymagania dotyczące wytrzymałości na rozciąganie i granicy plastyczności. Zapoznaj się z specyfikacjami producenta pojazdu lub odpowiednich standardów branżowych. Wspólne oceny o wysokiej wytrzymałości obejmują:

    • SAE J429 (USA): Klasa 5 (minimalna wytrzymałość na rozciąganie 120 KSI / 827 MPa), stopień 8 (minimalna wytrzymałość na rozciąganie 150 ksi / 1034 MPa).
    • ISO 898-1 (międzynarodowy): Klasa właściwości 8.8 (minimalna wytrzymałość na rozciąganie 800 MPa), 10,9 (minimalna wytrzymałość na rozciąganie 1040 MPa), 12,9 (minimalna wytrzymałość na rozciąganie 1220 MPa).
    • GB/T 3098.1 (Chiny): Klasa wydajności 8.8, 10.9, 12,9 (podobna do ISO).
    • Din en iso 898-1 (Niemcy): Klasa nieruchomości 8.8, 10.9, 12,9 (zharmonizowana z ISO).
  2. Tworzywo: Materiał musi wytrzymać warunki środowiskowe i naprężenia układu zawieszenia. Typowe materiały obejmują:

    • Stal węglowa: Często stosowane z odpowiednimi zabiegami powierzchniowymi odporności na korozję.
    • Aluminiowa stal: Zapewnia wyższą odporność na wytrzymałość i zmęczenie.
    • Stal nierdzewna (np. 304, 316): Oferuje doskonałą odporność na korozję, szczególnie ważną w obszarach narażonych na sól i wilgoć.
  3. Rozmiar i typ wątku: Średnica, długość i wysokość nici muszą dokładnie pasować do komponentów godowych. Wspólne rozmiary metryczne i imperialne są stosowane w zależności od pochodzenia i projektu pojazdu.

  4. Wykończenie powierzchni: Odporność na korozję jest niezbędna dla składników zawieszenia. Typowe wykończenia obejmują:

    • CYCK PALIZACJA: Zapewnia dobrą ogólną ochronę korozji.
    • Czarny tlenek: Oferuje łagodny odporność na korozję i czarne wykończenie.
    • Dacromet/Geomet: Zapewnia doskonałą, długotrwałą ochronę korozji.
  5. Dominujące cechy momentu obrotowego (mechanizmy blokujące): Aby zapobiec rozluźnieniu z powodu wibracji, rozważ śruby o cechach takich jak nylonowe wkładki (nylokowerowe nakrętki), kleje blokujące nici lub ząbkowane kołnierze.

Standard Klasa/klasa Tworzywo Średnica (MM/cal) Długość (MM/cal) Skok gwintu (MM/TPI) Wykończenie powierzchni Kluczowe aplikacje
SAE J429 Klasa 5 Średnia stal węglowa M10 (3/8 ") 75 (3 ") 1.5 (16) Cynk plany Śruby ramion kontrolnych, mocowanie rozpórki
SAE J429 Klasa 8 Stal ze stopu M12 (1/2 ") 100 (4 ") 1,75 (13) Cynk plany Wytrzymałe komponenty zawieszenia, połączenia ramowe
ISO 898-1 10.9 Stal ze stopu M14 90 2 Dacromet Śruby piastowe, mocowania amortyzatora
GB/T 3098.1 8.8 Stal węglowa M16 120 2 Czarny tlenek Lek
Din en iso 898-1 12.9 Stal ze stopu M18 150 2.5 Fosforan Punkty obrotowe na wysokim stresie, śruby na ramię
ASME B18.2.1 Klasa 5 Średnia stal węglowa 1/2 " 5 " 13 Cynk plany Bolty U dla sprężyn liściowych

Szczegółowe zastosowania w zawieszeniu motoryzacyjnym:

Śruby o wysokiej wytrzymałości mają kluczowe znaczenie w różnych częściach motoryzacyjnego systemu zawieszenia, w tym:

  • Ramiona kontrolne: Łączenie piast koła z podwoziem, umożliwiając kontrolowany ruch.
  • Rozpórki i amortyzatory: Przymocowanie jednostek tłumiących do podwozia i piast kół.
  • Zespoły piasty kół: Zabezpieczenie piasty kół i łożysk do zawieszenia.
  • Kłynki kierownicze: Łączenie układu kierownicy z piastą koła.
  • Sprężyny liści: Przyczepianie sprężyn liści do osi i podwozia (często używając boltów U).
  • Składniki zawieszenia powietrza: Zabezpieczenie rozpór powietrznych i innych elementów pneumatycznych.
  • Paski stabilizatora (pręty przeciw rollowi): Łączenie paska stabilizatora z podwoziem i ramionami zawieszenia za pomocą linków.
  • Złącza podframowe: Dołączanie ramy podwodnej do głównego podwozia.
  • Zbliżające się ramiona i wiodące ramiona: Kontrolowanie wzdłużnego ruchu osi.
  • Punkty i tuleje obrotowe: Zabezpieczenie elementów zawieszenia w punktach artykulacji.

Rozważania dotyczące użytkowania i ważne notatki:

  • Specyfikacje momentu obrotowego: Zawsze się zaostrz Śruby o wysokiej wytrzymałości do zawieszenia samochodowego do określonych wartości momentu obrotowego producenta za pomocą skalibrowanego klucza momentu obrotowego. Niedostatek może prowadzić do rozluźnienia, a nadmierne odcienienie może uszkodzić śrubę lub komponenty godowe.
  • Zaangażowanie wątków: Zapewnij wystarczające zaangażowanie gwintu podczas instalowania śrub. Ogólna zasada polega na tym, że nakrętka powinna angażować przynajmniej średnicę śruby.
  • Właściwa instalacja: Ostrożnie postępuj zgodnie z procedurami montażu producenta pojazdu. Przed dokręceniem zapewnić właściwe wyrównanie komponentów.
  • Regularna inspekcja: Zamężenie zawieszenia powinny być regularnie kontrolowane pod kątem oznak korozji, uszkodzenia lub rozluźnienia, szczególnie po uderzeniach lub prowadzeniu pracy w terenie.
  • Wymiana: Zawsze wymieniają uszkodzone lub skorodowane śruby o wysokiej wytrzymałości z nowymi o tej samej klasie, materiału, rozmiaru i wykończeniu. Nigdy nie używaj ponownie uszkodzonych elementów złącznych.
  • Smarowanie: W niektórych zastosowaniach w niciach można zalecić smar przeciwzeasowy, aby zapobiec zwężeniu i zapewnić dokładne odczyty momentu obrotowego. Zapoznaj się z zaleceniami producenta.
  • Mechanizmy blokujące: Upewnij się, że wszelkie funkcje blokujące (np. Nylonowe wkładki) są w dobrym stanie i działają poprawnie podczas instalacji.

Wybór i instalowanie poprawnego Śruby o wysokiej wytrzymałości do zawieszenia samochodowego ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa pojazdu, obsługi i długowieczności. Rozumiejąc różne standardy, właściwości materialne i wymagania dotyczące aplikacji, specjaliści i entuzjaści motoryzacyjni mogą zapewnić niezawodną wydajność tego krytycznego systemu. Zawsze odnoszą się do specyfikacji producenta pojazdu i odpowiednich standardów branżowych dla precyzyjnych wskazówek. Podczas pozyskiwania Śruby o wysokiej wytrzymałości do zawieszenia samochodowego , Współpracuj z renomowanymi producentami, którzy przestrzegają rygorystycznej kontroli jakości i mogą zapewnić dokumentację właściwości materiału i ocen wytrzymałości zgodnie ze standardami ANSI/ASME, ISO, GB/T i DIN.


Poznaj kilku członków naszego oddanego zespołu, gotowych Ci pomóc:
Coco Chen, dyrektor ds. Rozwoju biznesu: coco.chen@zjzrap.com
Freddie Xiao, menedżer konta: freddie.xiao@zjzrap.com
Brian Xu, techniczny asystent sprzedaży: brian.xu@zjzrap.com

Przeglądaj nasze możliwości i kompleksowy zakres produktów: https://www.zjzrqc.com/product




IATF16949 Certyfikowane


Adres kwatery głównej i fabryki:
Nr 680, Ya'ao Road, Daqiao Town, Nanhu District, Jiaxing City, prowincja Zhejiang, Chiny


Mapa online, aby zobaczyć, gdzie dokładnie się znajdujemy:


Strona LinkedIn • • • • • Produkty Prezentacja wideo Skontaktuj się z nami Capafair Ningbo 2025

Autor:
Skontaktuj się z naszymi ekspertami
I uzyskaj bezpłatną konsultację!
Learn More