Zrozumienie nazewnictwa śrubowego i nakrętki w terminologii motoryzacyjnej

Śruby i nakrętki są podstawowymi komponentami w inżynierii motoryzacyjnej, odpowiedzialnych za integralność strukturalną i bezpieczeństwo praktycznie każdego systemu mechanicznego. Ich nazywanie to coś więcej niż tylko etykieta - jest to precyzyjny język, który przekazuje krytyczne informacje o rozmiarze, kształcie, typu nici, materiału i sile. Zrozumienie tej nomenklatury jest niezbędne dla mechaników, inżynierów i entuzjastów.

1. Podstawowe definicje
Bolt: Zamocnik gwintowany zwykle używany z nakrętką do łączenia materiałów. Śruby mają zewnętrzne wątki i głowę.

Nakrętka: łącznik z wewnętrzną gwintą, która przywiązuje się do śruby.

2. Kluczowe parametry nazewnictwa
Śruby i nakrętki samochodowe są identyfikowane za pomocą nomenklatury strukturalnej na podstawie następujących parametrów:

A. Rozmiar nici i ton
Jest to najbardziej fundamentalna część nazewnictwa.

Przykład metryki:
M10 x 1,5

M = wątek metryczny

10 = główna średnica (w mm)

1,5 = skok gwintu (odległość między nici w mm)

Imperial (ujednolicony standard wątku - UTS) Przykład:
1/2 "-13 UNC

1/2 "= główna średnica (w calach)

13 = wątki na cal (TPI)

UNC = zunifikowany krajowy wątek gruboziarnisty

B. Długość
Długość śruby jest mierzona od dołu głowy do końca gwintów (nie włączając głowy, chyba że jest to śruba przeciwniki).

Przykład: M10 x 1,5 x 50 = 50 mm

C. Stopień siły
Śruby metryczne (ISO 898-1):
Klasy wspólne: 8,8, 10,9, 12,9

Znaczenie 8.8:

Pierwsza liczba (8) × 100 = 800 MPa wytrzymałość na rozciąganie

Druga liczba (.8) = 80% wytrzymałości na rozciąganie to granica plastyczności → 640 MPa

Imperial Bolts (SAE J429):
Klasy: klasa 2, klasa 5, klasa 8

Mocne strony:

Klasa 2: ~ 400 MPa

Klasa 5: ~ 800 MPa

Klasa 8: ~ 1200 MPa

Nakrętki mają również stopnie wytrzymałości i muszą pasować lub przekraczać wytrzymałość śruby godowej.

3. Typ głowy
Kształt głowy jest często częścią nazwy śruby lub określony w rysunkach technicznych.

4. Typ wątku i klasa
Wątki metryczne:
Gruboziarniste (domyślne) lub drobne (wyznaczone z boiskiem):

M10 (gruby) vs. M10 x 1,25 (drobny)

Wątki imperialne:
Ujednolicony National Gruste (UNC)

Unified National Fine (UNF)

Unified National Extra Fine (UNEF)

Klasa Fit Fit (Imperial):
1A/1B = luźne dopasowanie

2A/2B = ogólny przeznaczenie

3a/3b = ścisła tolerancja, precyzyjna dopasowanie

5. Wykończenie powierzchni i powłoka
Wykończenie powierzchni poprawia odporność na korozję i może być zawarte w opisach lub liczbach części.

Splatany cynk (Zn)

Czarny tlenek

Powlekane fosforanem

Galwanizowane na gorąco

Przykład: M8 x 1,25 x 40 10,9 Zn-wskazuje śrubę pokrytą cynkiem.

6. Praktyki nazewnictwa przemysłu samochodowego
Numery części OEM:
Producenci oryginalnych urządzeń (producenci OEM) często używają wewnętrznych numerów części, które kodują rozmiar śruby, długość, materiał i zastosowanie bez przestrzegania standardów publicznych. Liczby te są odsyłane w instrukcji obsługi.

Zastosowane standardowe systemy oznaczenia:
ISO (Europa/Global)

Din (niemiecki, dziedzictwo)

SAE/ASTM/ASME (Ameryka Północna)

7. Przykłady nazywania śrub w kontekście motoryzacyjnym
Przykład 1: Oznaczenie metryki ISO
M12 x 1,5 x 75 - 10,9 - HEX - Zn

Wątek metryczny, główna średnica 12 mm

Drobny skok 1,5 mm

75 mm długości

Stopień siły 10.9

Hex Head

Powlekany cynk

Przykład 2: Oznaczenie Imperialne SAE
3/8 ”-16 x 2”-klasa 5-sześciokąt-czarny tlenek

Główna średnica 3/8 cala

16 nici na cal (UNC)

2 cale długości

Stal stalowy klasy 5

Hex Head

Wykończenie czarnego tlenku

8. Specjalne elementy mocujące samochodowe
Śruby barkowe: stosowane w zawiesinie i obrotowych stawach

Śruby kołków: gwintowane oba końce, stosowane w głowicach cylindrów, kolektory

Śruby samookaleczenia: w przypadku zespołów plastikowych lub blachy

Śruby momentowe do wykonania: zaprojektowane do rozciągania podczas momentu obrotowego (tylko jedno użycie)

9. Konwencje nazywania orzechów
Oznaczenia orzechów są zgodne z podobną strukturą:

Przykład:
M10 - HEX - klasa 10 - kołnierz - Zn

Wątek 10 mm

Kształt sześciokątny

Klasa siły 10 (do Bolt)

Zintegrowany kołnierz

Cynk plany

Inne typy:

Nylokowe orzechy (z nylonową wkładką)

Dżemowe nakrętki (cienkie, używane do blokowania standardowych nakrętek)

Nakrętki czapki (chroń narażone nici)

Zakochane orzechy (do użytku z pinami Cotter)

Wniosek
Nazwanie śrub i nakrętek w aplikacjach motoryzacyjnych jest precyzyjnym, znormalizowanym procesem zapewniającym bezpieczeństwo, kompatybilność i obsługę. Niezależnie od tego, czy wybierasz zamiennik, czy inżynierowanie nowego systemu motoryzacyjnego, płynność tej terminologii jest niezbędna. Zawsze odnoszą się do specyfikacji OEM, wymagań dotyczących momentu obrotowego i ocen siły, aby zapewnić niezawodność w aplikacjach mocujących.