Połączenia ciężkie: Zrozumienie śrub kołnierza sześciokątnego GB 5789 (ciężkie serie) i ich globalne odpowiedniki w motoryzacyjnych-Zhejiang Zhongrui Auto Parts Co., Ltd.

W przypadku solidnego i niezawodnego mocowania w krytycznych konstrukcjach motoryzacyjnych ciężkie śruby kołnierza sześciokąta są niezbędne. Śruby te, zaprojektowane do zastosowań o wyższym obciążeniu, są znormalizowane w Chinach pod pod względem GB 5789 - 1986 W przypadku klasy produktu B. poruszanie się po krajobrazie międzynarodowych standardów dla tego konkretnego typu złącza ma kluczowe znaczenie dla globalnych producentów motoryzacyjnych i ich dostawców poszukujących elastyczności łańcucha dostaw i sprawdzonej wydajności.

Co to jest śruba GB 5789?

GB 5789 określa śruby kołnierza sześciokątne należące do „serii ciężkich”, przeznaczone głównie do zastosowań o wysokiej wytrzymałości, wytrzymałych, wyprodukowanych do klasy B (co decyduje o ściślejszych tolerancjach w porównaniu do klasy C). Kluczowe funkcje obejmują:

Zintegrowany kołnierz: Szeroka powierzchnia łożyska, która rozkłada siłę mocowania, zmniejszając naprężenie na materiał stawów i działając jako wbudowana pralka.

Ciężkie wymiary serii: Śruby te są na ogół wymiarowe dla wyższej pojemności obciążenia w porównaniu do standardowych śrub serii o tej samej średnicy nominalnej.

Klasa produktu B: Wskazuje większą precyzję w tolerancji produkcyjnych, odpowiedni dla aplikacji wymagających dokładniejszego dopasowania.

Prawdopodobne rozmiary metryczne: Chociaż standard jest starszy, standardy GB ogólnie są zgodne z systemem metrycznym.

Te cechy sprawiają, że śruby GB 5789 odpowiednie do wymagających połączeń w zespołach motoryzacyjnych.

Poruszanie się na globalne standardy: Relacje GB 5789 z ISO, EN i ASME

Zrozumienie międzynarodowych odpowiedników i odniesień do GB 5789 ma kluczowe znaczenie dla globalnego pozyskiwania:

ISO 4162: 2012 (międzynarodowy): Rozważa się GB 5789 - 1986 Równowartość do ISO 4162: 2012. Jest to znaczące odkrycie, co wskazuje, że pomimo różnicy wieku między standardami, podstawowe wymagania techniczne dla śrub kołnierza sześciokąta ciężkiego są wyrównane, umożliwiając potencjalną zamienność w formie, dopasowaniu i funkcji.

EN 1665: 1997 (Europejski) i Din en 1665 (niemiecki/europejski): GB 5789 - 1986 jest również wymieniony jako Równowartość do en 1665: 1997 i a Odniesienie do zharmonizowanego DIN 1665. Równoważność z EN 1665 wzmacnia jego zgodność w ramach specyfikacji europejskich. Status „odniesienia” dla DIN EN 1665 może oznaczać konkretne szczegóły lub aneksy w wersji DIN, które wymagają sprawdzania krzyżowego, ale podstawowa równoważność EN 1665 pozostaje kluczowa.

ASME B18.2.3.9m (USA): GB 5789 jest wymieniony jako Odniesienie do ASME B18.2.3.9m. Ten status „odniesienia” jest kluczowy. Standardy ASME często definiują łączniki serii calowych (choć ten jest metrycznie), a różnice mogą istnieć w określonych wymiarach, ocen materiały (przy użyciu oznaczeń SAE lub ASTM zamiast klas właściwości ISO/EN), metod testowania lub innych wymagań technicznych. Bezpośrednia zamienność bez starannej weryfikacji jest mało prawdopodobna.

Dlaczego równoważność i odniesienia mają znaczenie dla aplikacji motoryzacyjnych:

W przypadku branży motoryzacyjnej niezbędne jest wykorzystanie znormalizowanych komponentów z różnych źródeł.

Wiarygodne pozyskiwanie przez równoważniki: Potwierdzona równoważność GB 5789 do ISO 4162 i EN 1665 zapewnia firmom motoryzacyjnym do pozyskiwania tych ciężkich śrub kołnierzowych od producentów na całym świecie do dowolnego z tych równoważnych standardów. To rozszerza opcje pozyskiwania, poprawia odporność łańcucha dostaw i może prowadzić do lepszej opłacalności.

Strategiczne stosowanie standardów referencyjnych: Podczas gdy ASME B18.2.3.9m jest „odniesieniem”, zrozumienie tej relacji pomaga w identyfikacji potencjalnie podobnych produktów do projektów lub napraw na rynkach Ameryki Północnej. Podkreśla jednak konieczność rygorystycznej weryfikacji technicznej, aby zapewnić, że śruba ASME spełnia określone wymagania obciążenia i wymiarowe przeznaczone dla aplikacji GB 5789 lub ISO 4162 i odwrotnie.

Utrzymanie wysokiej wydajności w krytycznych połączeniach: Śruby kołnierzowe ciężkich serii są wybierane do zastosowań wymagających wysokiej siły zacisku i odporności na ścinanie i napięcie. Korzystanie z równoważnych standardów zapewnia, że części zastępcze utrzymują te krytyczne charakterystyki wydajności wymagane w przypadku krytycznych w zakresie bezpieczeństwa systemów motoryzacyjnych.

Konkretne aplikacje motoryzacyjne:

Śruby kołnierza sześciokątnego GB 5789 (seria ciężkich) są zwykle stosowane w obszarach pojazdu poddanego wysokim naprężeniom, obciążeniu lub wibracjom, na przykład:

Połączenia podwozia i ramki: Zabezpieczenie kluczowych elementów konstrukcyjnych ramy pojazdu lub ramki podbrzeżnej.

Punkty montażu zawieszenia: Dołączenie ciężkich elementów, takich jak osie, ramiona sterujące lub łącza zawieszenia do podwozia, w których przenoszone są znaczne obciążenia.

Wytrzymałe mocowania układu napędowego: Zabezpieczenie silników, transmisji lub osi jazdy w ciężarówkach, autobusach lub pojazdach wydajnościowych.

Zaczep do przyczepy lub elementy holownicze: Gdzie bezpieczne i solidne mocowanie ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa.

Duże wsporniki i zespoły: Przymocowanie ciężkich systemów pomocniczych do konstrukcji pojazdu.

Wymiana w motoryzacyjnej:

Równoważność GB 5789 do ISO 4162 i EN 1665 oznacza, że w większości aplikacji motoryzacyjnych zaprojektowanych do korzystania z grubej serii kołnień sześciokąta, śruba wyprodukowana na dowolnym z tych standardów powinna być technicznie wymienna. Wynika to z faktu, że ich forma, dopasowanie i funkcja, w tym krytyczne wymiary i prawdopodobne właściwości mechaniczne dla danej klasy właściwości (np. 8,8, 10,9, 12,9, chociaż GB 5789 określa tolerancje produktu klasy B, należy również rozważyć i dopasować do wymagań aplikacji).

Jednak przy rozważaniu zastąpienia, szczególnie w zakresie standardów „odniesienia”, takich jak ASME B18.2.3.9m, lub jeśli wniosek jest krytyczny dla bezpieczeństwa:

Zawsze weryfikuj specyfikacje: Wymiary specyficzne dla kontroli krzyżowej (szczególnie średnica kołnierza, wysokość głowy, długość gwintu i skok nici), stopień materiału (granica rozciągania/plastyczności) oraz obróbka powierzchniowa w stosunku do wymaganych wymagań standardowych i zastosowań.

Rozważmy systemy oceniania materiałów: Należy pamiętać, że oceny SAE/ASTM (stosowane w ASME) mają różne oznaczenia, a czasem nieco inne zakresy właściwości niż klasy właściwości ISO/EN/GB (np. 8.8, 10.9).

Przestrzegać specyfikacji momentu obrotowego: Upewnij się, że przestrzegane są prawidłowe procedury momentu obrotowego, jak określono producent pojazdu, który może się nieznacznie zmieniać w zależności od określonego standardu śruby i wykończenia.

Poznaj kilku członków naszego oddanego zespołu, gotowych Ci pomóc:
Coco Chen, dyrektor ds. Rozwoju biznesu: coco.chen@zjzrap.com
Freddie Xiao, menedżer konta: freddie.xiao@zjzrap.com
Brian Xu, techniczny asystent sprzedaży: brian.xu@zjzrap.com

Przeglądaj nasze możliwości i kompleksowy zakres produktów: https://www.zjzrqc.com/product

IATF16949 Certyfikowane

Adres kwatery głównej i fabryki:
Nr 680, Ya'ao Road, Daqiao Town, Nanhu District, Jiaxing City, prowincja Zhejiang, Chiny

Mapa online, aby zobaczyć, gdzie dokładnie się znajdujemy: